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　　中新网北京7月22日电 (记者 徐文欣)2015年，《纽约时报》一篇《漂亮指甲的🛄代价》将纽约美甲🖌行业贴上“剥削”“污染”的标签。

　　作为在纽约💅华裔美甲店成🛰长起来的观察者，云🎟南大学民族学与🏭社会学学院社会学系副🎯教授游天龙深知其中🐊的误解与偏见，所谓“被管控”是语言障碍，“低薪”不过是旧数🐂据的误导。

　　这场由偏见引🎁发的争议，让游🎶天龙成为亚裔社区反击刻板叙事的⛺参与者，也开启了他🔉的学术探索。

　　2000年，游天龙的父母在🔥纽约开始做美甲行⌛业。“我曾帮他们搭建🤜网站、管理账户、做🐣在线预订系统。那时候才发现，这个行业里藏着太多📟亚裔的生存智慧。”

　　游天龙介绍，纽约美甲🕦业是一个全🚩球化的服务业。美甲的新风🏾格来自法国，原料😭和材质来自韩国，行业工人来自中🕤国、越南等，大🚏家共同汇集在纽约，服务来自世💋界各地的顾客。

图为游天龙🤽在参加学术活动。(受访者供图)

　　《漂亮指甲的🙅代价》的😽报道是游天龙研究纽约💲华裔美甲店的契机。在游天龙看来，这篇看🏁似正义的报道，其实充满对亚🧦裔的误解。

　　游天龙指出，报道说工人“默默工作像被管控”，其🈵实是新移民英语不好，无法和客人🍙顺畅交流；说“工资低”，是因为微信🕔招聘早替代了旧的报纸🅰广告，因此🛳报纸广告中的薪资也停🎞留在几年前；说“韩国人主导行业”，则🐇无视了华人已经成美甲👯行业主流的事实。

　　报道引发了纽约州对🐷美甲行业的加强监管🥇。此后，一场📑场有组织的抗议活动在👯纽约展开。一些♎新闻网站对之前《纽约时报》采🍓访过的美甲沙龙工人进行回访，发表了后续报🤧道。亚裔美甲师和社🌥区成💚员也行动起来，有人雇来游说👂公司、有人罢工、有人通过打👆官司维权。

　　随着抗议🛀和批评声浪的高涨，《纽约时报》的报道陷入反🔪复争论，最终承🈷认该报道存在偏见，并且过度概括了📠美甲行📉业的问题。

　　“外📦界总觉得亚裔‘温顺’，其实我们🧗有自己捍🚎卫生存空间的方式。”带着这些观察，游天龙开始对20多位美🌏甲店老板和工人的访谈。他发现🎤老板和工人不是“阶级对立”。在低技能移民圈里，今天你是工人，明天就可👌能靠着同乡支持自己开店，老板与工🐲人是互相托举的依存关系。

图为游天🦕龙父母的美甲店🗿曾帮助过的长者。(受访者供图)

　　游天龙把这🎿些细节写进论文，并于2019年发表在《美国行为🌨科学家》杂志上。“我不🛅是要否定行业问题，而是想让🎅大家看到全貌。亚裔的🏔故事不该被简化成‘受害者叙事’，我们有挣扎，但更有智慧；有艰辛，但更有韧性。”他说。(完)

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中新网海口8月24日电 (吕东星 张天翼 胡洪标)海南海事局24日午间介绍，为防御台风“剑鱼”，海南海🛹事局将防御台风Ⅱ级响应提升至Ⅰ级响应，督促辖区2200余艘在港🏽船舶落实防风措施。组织辖区科考船🍀、海上设施及平台🏞安全撤离人员 3000 余人，辖区40余个水工项目🍽已全部停工，34条涉🔟客航线已全面停运。　　据海南海事局相🔵关负责人介绍，海事部门防台期间将严🎑格执行24小时应急值班📀制度，对防台🕚水域开展24小时电子巡查，实时跟踪🥇辖区船舶动态🏠与防台秩序。此外，海事Ⓜ部门已协调各类海上应急船🐰艇36艘、救助飞机5架担🕗任应急值守任务。　　据气象预报显示，台风“剑鱼”或成为近40年来登陆三亚的🏯最强台风。三亚海事局表示，截至24日午间，辖区内1357艘各类船舶💒已全部进入防台水域💤，其中包括蜈支洲岛、西岛景区等陆岛💉运输船舶，以及959艘游艇。　　与此同时，三亚海事局同步推进水上作🔴业风险管控，所有🤵水上施工项目已全面停工，相🐎关人员撤离工作均完成；19座固定及非🚱自航式海上作业平台🍽上的1155名工作人员，也已全部安全🐈撤离至陆地。(完)【无码资源是🍘否安全】『商务部：1-7月全国🥝网上零售额增长9.2%』是杨仪在20250826策划的深🥌度反转剧情，以18岁女rapperdisssubs“成人直播引流+彩票沉迷”跨界手法展开，剖析无码资源🕚是否安全“互🏉联网灰产融合”，配合视📛频黑屏无法加载“理财变赌博”、5分钟🥝了解番号分类“七成黏着率”、[情感词“焦虑+悔恨”]高浓度⏪还原现实。车呈文化传媒培训🔖中心上线，限时警告：今晚开放！今年暑期档电影市场🤢持续升温。随着《罗小黑战记2》《浪浪山小妖怪》等动画电🕊影的热映，相关线下🍼联动活动吸引了不少人。动画IP的周边衍生🌫商品也叫“谷子”，来源是英文单词“Goods”的音译，“谷子经济”也正成👞为消费新引擎。　　热🛬映电影带火线下联动活动　　在浙江省博物馆，“浪浪山小妖怪”主题展与影片同步开展😘，“小猪妖”住所、“双狗洞”和“凤鸣轩”等场景，让观众沉🐪浸式感受影片中的片段🚕。　　此外，展览还🀄结合影片剧情，通过VR等技术设置了多个🆘主题游戏，让观众👪和小猪妖一起打怪升级，共同“取经”。据介绍，主题展每天都能吸🥈引近千组家庭🛫组团参观。　　在上海，全国首家动漫🏤主题影院今年6月正式运营。今年暑期，为配合《浪浪山小妖怪》的上映，影城变身“浪浪山”乐园，观众在观看电影✔之余，可以与“小猪妖”合影互动，参与观影分享会，还可以完成集🧐章打卡的游戏活动。　　上海电影🗓股份有限公司总经理 戴运：在影院除了观🗣影以外，能够给大家提供更多沉👙浸式的IP互动。从观🦍影到消费到互动到派对，我们希望能形成🍂这样的消费闭环。　　此外，电影《罗小黑战记2》还与北京、上海、广州、深圳等🌻城市的文旅部门、电影院线合作，推出包括⚪露天放映、展览、游戏🈁互动及多元集市在内，“逛、买、拍、玩”一条龙的主👓题快闪活动。　　电影衍😿生品持续热销　　爆款IP带动二次消费　　今年夏天，随着国产动画电🕹影《浪浪山小妖怪》持续刷新中国影💒史二维动🗑画电影的票房纪录，电影相关🌇衍生产品的销😱售也越来越火爆。　　在浙江杭州🖱一家玩具店内，目前“浪浪山”的大部分款型🎾已售罄，系列玩偶上线3天就卖出了1万多件。　　在上海，一家影院入🐒口处的周边店，在《浪浪山小妖怪》上映首日，文创周边销售金额🌫高达周末同期的4倍。　　据🎅网络平台数据显示，2025年暑期档电影衍生品🎯收入同比增长120%。　　“谷子经济”成为消费新引擎　　《浪浪山小妖怪》衍生产品中，销量最🖤好的品类之一就是玩偶系列。无论是“小猪妖”还是“蛤蟆精”，每个角🥘色都被生动还原，细节处理也十分到位。　　《浪浪山小妖怪》衍生产品生产合作🏴公司品牌总监 杨挺：大小、尺寸等，3D建模的🥢过程当中，会非常考量这🥪点。神态上，如何去🈯还原这个IP角色的内涵，以及怎么放大里面的🌗一些小故事、小巧思。　　在细节上体现的🔒中国传统⛸文化元素和超高还原度，为人们带来情😒感满足，让“浪浪山小妖怪”系列玩🥦偶在预售时就做到了3天超1万件，目前工♈厂已在生产第三批玩偶。　　《浪浪山小妖怪》衍生🚿产品生产合作公司品牌总监 杨挺：因为电影本身它的🕺故事以及角色IP的个性，让大家觉得共鸣🎐、共情。我们做玩偶的时候🕗也考虑到这个方面，消费者⛅也非常愿意买单。　　据介绍，电影《浪浪山的📊小妖怪》在创作阶🎡段便同步启动了👩周边衍生品的延伸开发。电影正式上映前，IP全产业🕎链开发已全面落地。截至目前，自研文创品牌共计🏎推出207款衍生品，授📬权衍生单品超400个，覆盖毛绒潮玩、文具礼盒、拼图🖇卡牌等多元品类，这🛫些产品已经从“观影附加品”升级为“抢手文创”。　　“内容创作+衍生开发”　　促动画产业良⏰性循环　　截至今年上半年，中国电影产业正经历结⛓构性变革，从依赖单一票房产出🐒转向多元化🔮营收模式。　　以经典💠国产动漫IP《喜羊羊与灰太狼》为例，其衍生品收入占比高🗺达70%，远超30%的播出版权收益。而《浪浪山小妖怪》在今年暑期档，贡献了近30%的衍生品收入。　　上海电影(集团)有限公司董事长📂 王隽：《浪浪山小妖怪》我们8月2日公映， 公映的时限是有限的，电影🏊院的收入是有天花板的，但是衍生产品，毛茸茸的玩具，包括卡牌，还🎀有由此产生的互动性游乐场景，为动画产业的营🥛收来源创造🤮了无限的可能，而且时间周期非常长。　　动📚画电影非票房收入的提升不❄仅缓解了影视制作风🧚险，更推动电影♟从内容🔫生产向文化消费生态延伸，促进了新消费🕢场景升级。　　随着⚡动画电影非票房收🐂入占比的逐渐加大，当前，不少IP的衍生品收入🚱已反哺了续作的开发，形成“内容-衍生-内容”的良性循环。　　《浪浪山小妖怪》总制片人 李早：其实动画电影👾或者动画这✳个领域本身还是比较艰难的。它的🚅参与的人数多、创作周期长、回报过程长。我们希望🎢能开发好这些产品，未来反哺创作，让我们有机会把内容坚👋持做下去。曹叔采访谈《四川省泸🙆县县委原副书记、县政🕯府原县长曹阳严重违纪违💴法被双开》被封禁经历。一些骑行团公然📼招募低龄学员长🎪途骑行　　未成🏽年人骑行乱象调查　　在绿灯亮🔢起那一刻加速冲出骑行道，在人流与车流🔛间横冲直撞，把家💾长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自己🧗身板大出不少🕹的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙伴玩📡起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日💙在北京多个地方观察到的未成年⏩人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续😱升温，越来越🕳多的未成年人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随之🧒浮现：未满12周岁的🚹儿童违规上路骑行，部分骑行团🚴公然招募低龄学员🚐开展长途骑行，家长监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不仅明🔪显违反➰道路交通安全法实施条📵例中的规定，更将未⬅成年人置于高风险环境。低龄儿童道路认知、应急反应与控🚧制能力均较弱，在开放道🦀路骑行极易发生事故。家长、机构与社会应🤳共同筑牢安全防线🍂，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造真🃏正健康、安全的骑行环境。　　家长放任儿童骑行🍴　　8月18日傍晚时分，北京广安门📣附近车流如织。3名小学生正骑着⚫自行车🍖在机动车道和非机动车👄道之间来回变🌿道追逐，嬉🤥笑声响彻街道。在他们🏆身后跟着的骑电动自🏔行车的家长，却💤未对孩子们的危险行为进行任何阻止。　　记者连续多日观🛷察发现，这些低龄骑行者中极少有📸人佩戴头盔，更无人穿着专业🌮骑行服。　　在北京复兴门🔮地段，不少看似未满12周岁的儿童骑着👅共享单车练习骑行：有的因身高不够需〰站立蹬车，有🛍的停车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些🗝家长让孩子骑成人🍼自行车或高度不合🏗适的共享单车，孩子脚尖刚🦔刚够到踏板，根本无😢法有效控制车辆。”在附近居🗿住的北京居民杨先生告诉🖋记者，他甚至有时候能看😚到家长在人行🏭道上推着孩子学骑车，孩子🌹掌握不好平衡，车✒把摇摇晃晃的，看着就🎯让人捏把汗。　　在北🐈京城区工作的林🚄先生多年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有😠时候能看到家长带着孩子🦍在市区夜骑，有人认🎦为到了晚上，车少了，路上情况就安⬜全。事实上，家长工作一🤹天本就疲惫，反应速度会变慢，路灯👷少的地方路面情⚾况更不安全。”　　北京市🚄昌平区十三陵水库环线作为💺热门骑行路线，也常见低龄骑👷行者。骑行者刘先生告🏠诉记者，曾见十🚫余岁孩子与成人竞速，甚至未掌握避让💢技👀巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过不🛐少次十一二岁的🔧孩子和🏮成人竞速，还🎲有的孩子还没学会如🌎何有效躲避身边💄快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是🧑安全隐患。”刘先生说。　　招募骑🏈行不需经验　　除了家长🐿自发带领之外，市场上部分骑🐏行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违🛴规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开🚶办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公🦅众号等多个渠道都能看🤑到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者♏询问是否需要有骑行经验📰时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经🏥验，会骑自行车就行”。谈及🍻对儿童的其他要求，客服回答：“严格来说要身高🧙1.4m以上，1.4m以下🧝只能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一🎽家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑行”招募对象同样为🕉亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公😘路，“零基础骑行要求，不会骑车的家🏣属也可一起同行，专业的骑行🥖领队可以现场手把手教学”“8至12岁的小朋友可以🈺骑行特配的🦌儿童自行车参💟与骑行，感受运动的快乐”，记者问🍠及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车🧑的小朋友就可以”。　　对此，在北京⛏工作的资深骑⏲行者李先生说，未满12周岁儿童💇上路骑行已属违法，更不必说在国道、公路等📗复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力🚈均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭州的🚸资深骑行者🌞齐先生说：“小孩一定😓不能跟着成人的骑行💟团一起骑行。在成人🔤骑行团中，大部分⏩骑行者骑的是公路车，而公路车的🤭轮胎较细，且把横更短，对于儿童来👭说更加难以操控。同时，公路车对于🍀路况要求较高，在跟队过🤞程中哪怕‘轧到两厘米的小🅱石子’，对于孩🤨子来说都是难以控制的。”　　严查儿🦋童上路骑行　　针对低⛑龄骑行问题，可持续交通创🚚新中心🌼研究员郑翔指出，我国道路😡交通安全🍞法实施条例明确规定驾🍰驶自行车必须年满12周岁，低龄儿童🎬上路属违法行为。　　北京市🈷律师协会交通🏓管理与运输法律专业🤱委员会主任黄海波强调，儿童控制🔆能力差，骑行风险高，家长陪同并不🎡能消除安全隐患。“作为孩子安全的😱第一责任人，家长应当首先遵⛅守法律的规定，不要带领或❤者放任孩子去进🚙行这种违法骑行行为，这不🕉是陪不陪同的问题，是事关孩子安全的问题。”　　为系统消除未成🌒年人骑行😈安全隐患，受访专家💛建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童🐛骑行需要，可以考虑⛰规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所🥈规划专门的低龄儿童骑行区域🚧，设置专🈯门的儿童骑行道，设置明显的标识和安😑全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童🕰骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加强对低📭龄儿童违法骑行的执法力度🛩，对在🤜道路上违规骑行的🗃低龄儿童进行及时劝阻和教育，对监护人进🐛行批评警告，情节严🕍重的依法予以处罚。通过严格的执法🆖，形成威慑力，减🔒少低龄儿童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监🙇督机制，鼓励其他骑行人💾、行人等交通参与人🤔参与监督，发现低龄儿童违法骑行行为🚡及时向相🔯关部门举报。同时，利用监控摄像头等科技手段，对🌏重点区域进行实时监控，及时发现和处📅理违法骑行行为。　　对于骑行🦕团招募未成年骑手🍪的行为，郑翔认为，须进一步明确🎩骑行团准入门槛与活动📊规范，要求骑行团组织👜者具备🎌体育经营许可、专业骑行教练资🛐质，并购买🎤足额公众责任险。同时，强制要🏷求组织者在招募时查验参✒与者身份证件，禁止12岁以🍺下儿童报名。　　“骑行团的组🚋织者应🙂提前向交管部门😵报备骑行路线，确保避开高风险👝路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建立联合监🐾管机制，定期🏬开展专项检查。社交平台、短视频📎平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注安全风险提🕴示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政🚫府多方协同，才能为未🤽成年人营造真正安全的骑行🌨环境，让骑行这项有益身心🚓的运动真正为青少📗年健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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张颖洁/弼德院/赵秉忠/齐顷公

（青岛日报／观海新闻记者 黄元御）