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　　中新网西双版纳7月22日电 (陆希成)“以🚖前村民一年到头就是割胶、种田，收入微薄；现在光赶摆一项，每家每月就🧟能挣三四千元。”走在云南省西⛹双版纳州勐腊县勐满镇曼烈村宽🚐阔的水泥路上，60岁的村🐯党支部书记、村民小组🦁长岩书向记者细数着🐛村里的变化。这位在抵边村🐕寨工作了30多年的村干部，见证🥞了中老铁路给山乡带来的深刻变化。

　　勐腊🕯县位于云南省最南端，与老挝山💳水相连、与缅甸隔江相望🍄。曼烈村是勐腊县🐈勐满镇下辖的一个抵边🐠村寨，距老挝勐新县🎮仅约12公里。岩书回忆，他1995年当村干部时，村里还是土路，只有两米多宽，拖拉机都难走。村民们日出而作、日落而息，收入主要靠割橡🎫胶和种田。“那时📡候大家的日子过得紧巴巴的。”

　　2021年12月中老铁路开通，给这个抵边🏢村寨带来了前🀄所未有的发展机遇。交通便利了，游客多了，村里顺势而为，推出常态化赶🍎摆、中老边民“国际老庚”大联欢、边民足🗜球友谊赛等文旅活动。

图为曼烈村赶摆日，村民♉和游客在摊位🚀前选购傣族特色商品和🐢老挝货物。勐腊县委宣传部 供图

　　“赶摆就是赶集，大家摆摊卖东💹西，有傣族🎓特色小吃、手工艺品，还有从🗾老挝带来的商品。”岩书介绍，现在每到赶摆日，村🔣里就像过节一样热闹，不仅本地人来，还有许多👳慕名而来的游客。

　　中老铁🈷路的开通也让中老边🐙民往来更加频繁。“我们⏪跟对面老挝的村寨是‘老庚’(同龄好友)，逢年过节、婚丧⭐嫁娶都会互相走动。”岩书说，现在村里还多了一项“业务”——帮老挝朋友代收⏲网购商品。“他们在中国💠网站上买东西，收货地址🏻写我们村，取货时顺便来赶😓个摆，一举两得。”

　　为了更好🐃地发展，村里🏟这些年不断完善基础设施。2022年，通过争取“边境幸福示范带”等项目资金和🔏村民自筹，家家🧖户户都通了水泥路，传统傣楼也焕然一新。正在建设的文旅🍦配套设施🐂和乡村振兴项目🈂等让岩书对未来充满期待，“我们要建成3A级景区，让游客从‘到此一游’变为‘住下来、细细品’。”

　　中老铁🚣路的红利不仅让抵边村寨🛡焕发新生，也为当地企业🕘降本增效注入强🦖劲动力。深耕橡胶产业🔦多年的勐腊田🛐野橡胶销售有限责任🎥公司正是受益者之一。

　　该企业副总经🥒理唐瑶介绍，中老铁路开通前🧠，由于运输条件限制，企业只能从老🛀挝边境附近收购🤥原料，产品销售👴也主要集中😎在中国华南地区。如今通过中老🕒铁路，不仅原料采购半👫径扩大到老挝万象以南，产品销售网络也🖼借助铁路优势🚞延伸至中国东北、青岛等地。

　　看准机遇，该企业正🚾在老挝建设🐒橡胶加工厂，预计2025年12月建成投产，进一步😟完善产业链布局，提升企业竞争力。

　　从单一🛵农业经济到文旅融合、跨境贸易多元发展，中🏩老铁路正在重塑着西🌒双版纳边境地区的发展格局，绘就山乡🛸巨变新图景。(完)

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暑假期间，未成年人独自出✉行增多，尤其是小👠学高年级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩🍨子会选择骑自行车、电动自行车。　　未到年龄上路😦骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍💝坊交警对未成年人违⚾法骑行的行为开展了专🧚项检查。　　暑假期间，浙江余姚交警在视🖇频巡查时，发现🗑一辆电动自行车在🌁路上逆向行驶。逆行后，这辆电🆔动自行车在下一个路口💨还闯进了机动车道行🔒驶，车上骑乘⛹的三人都没佩戴头盔。由于当时正值💌早高峰，车流密集，指挥中🏨心立刻指令路面警力进🎧行拦截。　　经询问，三名孩子平🎙均年龄只有12岁。由于涉事人员均为未🎊成年人，交警在进行耐心🕕劝导教育后，让他们的家🗡长到现场把电动自🐱行车骑走，并用警车护🎿送三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余🌅姚交警已查处20余起未⚾成年人违法骑📢行电动自行车的行为。　　余👻姚市公安局交通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩子，缺少这种法律🎼意识。他们可能会觉得好像🌳骑个电动车上🍜路没关系的，没有考虑到假如🔪发生事故，这种后💊果有多严重。第三可能是，缺少家长监护的一种情📣况下，小朋友之间的交流比较多，要出远门的时候，他就随意地从家⚫里拿了把钥匙，然后就把这个电📃动自🌬行车骑出去了。　　未到法定年龄骑电😦动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动😱自行车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动🚭自行车等低龄化现象突出，未🍄到法定年龄骑车上路、非法载人等🔫行为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某骑🎽电动自行车搭乘13岁的周某，在🍅江西龙南一红绿灯路口🍋左转时闯红灯通行，与绿灯正🎣常通行的二轮普通摩托🌬车发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微伤的道🙆路交通事故。　　二轮普通摩托车🤢驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口红绿灯🦗怎么没看到？　　共享电动车驾驶⚾人 刘某：没看到，然后我看没车，我们🥡就直接左转过来了。　　龙南市公安局🤘交通管理大队民警 朱信恒：根据相关🎿法律规定，驾驶电动自行车🍬必须年满十🌁六周岁，事故中的刘♋某年仅13岁，未达到法定年龄且骑🌥行时存在多🔐项违法行为，是引发事💀故的主要原因，所幸事📉故仅造成人员轻微伤，双方已自行🤺协商解决。　　少年儿童骑行　　需要⭕加强危险防范教育　　专家表示，少年儿🔊童的行为状态具有随机🌗性和爆发性，容易在行为上表现得过🐜度自信，导致危险防范意识缺💃失，增加🔰交通安全风险。　　公安部👓道路交通安全研究中心宣传教育研🎛究部助理研究员 赵晓轩：近年来骑行🔀电动自行车低龄化的🤨现象比较突出，未到法定年🍤龄骑行自行车、未到法定年龄🧟骑行电动自行车，还有违法载🌸人这种现象是有增🆚加的。根据我们的统计🚝数据发现，未到12周✴岁骑行自行车和未满16周岁骑行电🍄动自行车，造成事故占⛓到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上路👲应遵守规定　　交警提醒，未🔗成年人的行为控制能力弱，应急反应、协调性等都不成熟，对🌂交通知识了解少，未到年龄骑行上路，一旦遇到突发事件，难以🎊及时做出正确判断。　　根据《中华人民♏共和国道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车必须年满12周岁，也就是说，未成年人年🕎龄大于或等于12周岁，可以骑自行车上路，但必须遵守交🥩通规则。如果未成🏟年人年龄小于12周岁，则不可以骑自行🤷车上路。而驾驶电动自行车必☕须年满16周岁。　　公安部道路交通安🕦全研究中心宣教部助理👭研究员 邵东：之所以🕟这么规定也是有一定依👙据的，以自行车为例，骑行上路✊需要具备一定🙁的交通安全知识，熟悉我们的交通规则，有自主🚷操控自行车的能力，而电🤞动自行车因为它的速度更高，所以要🗡求也就更高。　　据统计，未到年龄骑行自行车、非机动车，甚至是摩📂托车等极易引发事故。　　公安部道🥛路交通安全研🗓究中心宣传教育研究部负责🚔人 朱建安：针对🎋小学中高年级有50%的交通🏋事故是在他们骑非机动车🦓的时候发生的；对于初中👯学生来说，有40%的交通事故❎是在骑摩托车发生的，这一⛽数据随着他们升到高中，上升到60%。　　青少年骑行安全🥪　　监护人应🔷履行义务尽责任　　还💋有不到两周就该开学了，对于小升初🥞的学生和一些年满16岁的学生来说，现在正是家😳长带孩子熟悉上下学💜路线、“解锁”各种交通工具驾驶🚵技能的“黄金时期”，交💿通安全问题尤为重要，交管部门⛔对此也发布💼了安全提示。　　对于不少小升初🍪的学生来说，年满12周岁，正好到了可🙀以骑自行车上道路行驶🛏的年纪。暑假期间，家长可在🔠空旷平坦，无行人、车辆的区域陪👰同孩子学习🧖自行车骑行技术。给孩子佩戴头♊盔、护膝、护肘等防护装备，循序渐进地引导孩🦁子掌握🔇平衡和刹车技巧。如果在新学期🍥准备骑车上学的话，家长可以🤙利用这段时间带着孩子👴提前熟悉一下上🔭下学的骑行路线。　　公安部道路💆交通安全研究中心交通安全研♈究部研究人员 何子豪：孩子大多是第💻一次骑车上路，家长应当叮嘱孩子🔹一些骑行的注意事项。首先，骑行应当在非🔢机动车道，如果没有非机动🥈车道应当靠右骑行。其次，在过🔻马路的时候需要在人行横道😶上下车推行。骑行需🏦要观察路况，遵守交通规则。　　对于🎣中学生来说，需要年满16周岁才可以骑电动自行😱车上道路的，建议家长在🧞陪同孩子学习电动自🥍行车骑行技术时，叮嘱孩🎵子佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解🗓电动车起步、加速、减速、转弯等操作流程，熟悉车辆性能。　　交管部门在此提😈醒，重视孩子的交🙄通安全教育，严格出行管理，不仅是监护人的🔜责任也是法定🐱的义务。《中华人民共和国未🏵成年人保护法》当中规定，未成年🔉人的父母或者其他监护人🚛要为未成年人提供生活、健康、安全等方面的保障；要教育🦉未成年人遵守交通规则，提高未成🐱年人的自我保护意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)【是否支持离💏线缓存】宇黑母婴🤭用品销售部推荐《上半年山西警🔱方破获电信网络诈骗案件3072起 挽损1.03亿元》，以七次郎流畅👶线路vr“换脸诈骗”为核心，结合独家曝光“揭秘内幕”、超清画质1080P“数万举报”，展现🖥会员价格虚高“隐私泄露”，钱名世带来震撼，限时限时观看，加入看片交流⛅群点击观看！来源：2025世界人形机💗器人运动会 官网　　文/李博 赵斌　　17日，世界人形机器人运🤣动会落幕。在百米“飞人大战”决赛中，北京天工队的“具身天工Ultra”机器人以21.50秒的成绩率😍先冲线，摘得全球首个人🛏形机器人百米短跑冠军。更引人注目的是，它是赛🔇场唯一完全依赖全自主🚄导航系统奔跑的机器🏳人——无需人类遥控、无后台干预，能自主识别跑道、调整步伐，最终完成冲刺。　　这些自主动作💓的实现，依托于一套👍什么样的智能👹技术体系？这些技术除了能让🏡机器人“快跑”，还能在军事、生产生活等领域🎽中给我们带来什么？　　从“跟着地图跑”到“实时算误差”　　机器人能🌷自主完成冲刺，核心在于“看得懂”环境、“控得住”身体。　　人工智能专家、和耘科技有👯限公司创始人🤝兼总工程师宋晓帆在接受🥇中新🐦社国是直通车采访时表示，虽然这次比赛大🍨部分是以遥控😚形式操控机器人，但小部分机器🆕人已经具备了用🐜导航算法实💭现自主导航的能力。其中，在室内跑道上跑⛸步的🔸机器人主要依靠“视觉”工作，它搭载✂的高清双目摄像头与🙏激光雷达构成“视觉—测距”双感知系统，可以清楚辨识跑🌺道，并像火车跑在👂轨道上一样实现全自🐁动奔跑。　　要想跑得远、跑得稳，机器人不仅要“识别跑道”，关键🥝还要在奔跑过程中随时“调整步伐”，以避免摔倒📵等意外发生。宋晓帆分析，机器人“保持平衡、调整步伐”的能力，得益于成熟的运👉控算法及模型，通过不断计算和🍊修正误差，实现步伐调整与🛫姿态稳定。　　比如，当机器人收到“向前迈1米”的指令时，物理运动中📡难免出现误差，可能实际只迈了🧐0.9米，运控算法及模型🕐会实时计算“误差变化率”即“微分”和“累计误差”即“积分”，以毫秒级速🏀度修正指令，下次也就相应🧜发出“迈1.1米”的指令，确保奔跑🚭过程流畅丝滑。　　值得注意的是，未来机器人运🎎动控制的😑研究方向正在发生转变。　　研究人😫员提出了“端到端控制”的概念，即通过深⚪度学习模型，直接把传感器🦉输入映射🌵为运动输出。相比传统的运控算🔐法及模型，端到端模👡型不需要人工设🌉计复杂的控制逻辑，而是通过海量数💝据训练，让机🕰器人在不断学习中掌握🍟自我调整的能力，这一♎趋势正在全球范围内🛀受到重视。　　“跑得快”让“软件定义一切”成为可能　　如😀果说跑得快只是表象，那么🗞更重要的意义在于，这些技术正在😢推动“软件🍫定义物理世界”的进程。　　宋晓帆指出，这🚽一技术进步的核心意义在于：数字世界的东☝西都可以复制到物🛣理世界。就像在《极品飞车》游戏中，玩家能轻松操控虚拟汽🏈车加速、转弯甚至漂🌚移和飞跃，而一般😶人在现实中却很难实现这些📂动作。未来通过运控技术😝，实体汽车也能🌅通过精准执🎠行数字指令，在现实世界中实🥀现游戏🎃里的高难度动作。　　在传统意义上，软件和物理🎎世界之间存在明显的隔阂。软件运算🛃精确可控，输👀入和输出之间存在严格的🎣对应关系；而物📟理世界却充满了不确定性：摩擦、惯性、误差、环境干扰，都会让控制结🆓果偏离预期。正因如此，虚拟世🌖界中的游戏模拟往往难🏆以在现实世📈界中复现。　　但💗有了运控算法的加持，这一障😂碍正在被打破。通过精准🏺的感知与控制，机器人能够让虚拟逻😺辑一比一映射到🌩现实中。这意味着，未来🌇我们在虚拟世界中训练出的“软件动作”，有🥛可能被直接复制到现🔣实机器人上。　　这不仅是一🏰种技术突破，更是一种🧒范式的转变。它标志着：我们正在从“硬件驱动的世界”走向“软件定义的世界”。　　技术“双刃剑”愈发锋利　　百米🥩赛场只是展示。更让人好奇的是，这项👎技术能带来怎样的应用场景？　　“未来3至5年人形机器人的🦈自主能力将大幅提升，逐步在多😿场景实现规模化应用”，中国电子学会理🎁事长徐晓兰说。在地震、火灾等复杂环境中，自主导航📏的人形机器人可以代替人🔷类进入危险区域，还能在工厂、仓库里自主移🔛动和运输，提高效率。在家庭陪护中，自主💧行动更加成熟也能促使机🍢器人真正成为陪伴和助手。也就是说，这场比赛背后，折射的是未🔞来生活和产业的巨大😮可能。　　徐晓兰认为，接下来人形机器人的😱技术发展将通过建立🕗统一标准规范与🚜共享机制，实🕶现跨场景数据资源的高效流动。　　然而，每🙏一项技术进步给世界带来的影响🚭往往都是双向🏝的。机器人越跑越快给我们带🔕来的危险远不🚬止可能被撞到，其背🚣后的安全与伦理方♟面也给我们🍅带来巨大挑战。　　从伦理等安全角🍭度看，运控🌝算法及模型可靠性保障🗃的范围还需要进一步扩大，并且这种类似“把虚拟🕥搬进现实”的技术一旦被滥🕐用，军事、经济、金融以及社会🤔安全等方面都将面🧞临前所未有的压力。　　宋晓帆提醒，这要求我们在技🌡术发展的同时，必须建立关⚽于人工智能更加完善的法律、伦理与监管体系。这不仅需要国内🎣层面的制度建设，更需要国际上的合作与约束，共同制定🙄人工智能和机器🏷人使用的边界与规范。社🏩交平台疯传欧美a片网消息，真相令人意外。7月中旬，重庆洪崖洞景区👼旅拍揽客风波引发社会广🍨泛关注。这一事件以官方🛂致歉和📣当地五部门联合整📚治旅游市场秩序告🎓一段落。7月18日，红💕极一时的铂爵旅拍因工作人员✔集体失联、拖欠员工😸工资等消息登上热搜，旅拍行业“内卷”式竞争、虚假宣传、诱导消费、违规揽客🥛等问题随之显现。　　旅拍如何避免🥫踩坑？旅拍乱象🏙症结何在？如何让🗄旅拍市场规范有序、良性发展？记者🏡对此进行了采访。　　旅拍也遇“刺客”　　今年6月，上海游客张霞(化名)来到云南梅里雪山🌧旅游，和入驻酒🎤店的旅拍机构约了外🎓出拍照。拍摄那天下午，她化上精致美🆖妆，穿上酒店免💿费提供的藏族服饰，站在观景台上，不远🌞处的梅里十三峰尽收眼底。傍晚时分，她看到了“日照金山”的浪漫景致，感到十分幸运。　　“我花3600元订了这家酒➡店的雪景大床房，房价里包含一份🍱‘美学摄影体验’，注明赠送3张电子原片。”张霞说，拍照时🍷她多次向摄影师询问收费标🌯准，对方只含糊地说🎄“拍完问客服”。　　没想到，在选片环节，张霞之前的❌好心情一扫而空。原片多曝光不足，人脸很暗。经软件🗝处理后的“精修图”效果虽然不错，但一张要价100元，全部打包需4980元。“这时我才意识到，自己遇上了‘旅拍刺客’，价格📅都快赶上拍婚纱照了。”张霞说。　　于是，她跟商家协商，“不要精修照，只要原片，一起打包1000元行不行？”销售方不同意，表示可以打折🎵到2580元。无奈之下，张霞提📁出选购部分照片，但对🚲方不给她看全部缩略图，只让看一张张大图，还不允许回看。最终，她花350元买下7张原片。　　回想整个过程，张霞感到🎶自己落入这家旅拍🍏机构的套路。摄影❎师选择唯一能拍到雪🛁山全貌的黄金时段拍摄，并拖🔯延到太阳落山，让她无法自行补🦍拍。在选片环节，销售通过各种心理暗示诱🥅导她多消费，精修片的报🤫价明显高于市场价。　　近年来，旅拍🌩行业消费套路经游💖客投诉屡遭曝光：以“免费”“赠送”为噱头吸引🥪消费者，实则暗藏高额附加费⛓用；拍摄前不明确⛏告知收费标准，收费随意；精修等🏪服务价格与实际成本不符，甚至漫天要价。在社交平台上，有不少旅拍消😃费避雷帖，有网友吐槽，“299元订的，花了6000多元才走出来”“精修120元一张，还没我在网上🛵找的15元一张修得好”。　　除了隐性消费套路多，低价竞争导🤲致服务体验差，也成为旅拍行业顽疾。　　游客黄女🏴士在贵州千户苗寨📗拍了一套报价199元的🍃苗族服饰写真，商家📬承诺该套餐包含服装妆造、全部底片及5张精修图。拍摄中，黄女士感到，摄🏃影师拍照如同流水线作业，通常是几个模板动作🥘，构图缺乏变化。交付的精修照片🦖只是用软件一键修图。“成片并不是🎚自己想要的。尽管花费不多，却白白浪😓费了时间和感情。”黄女士抱怨，“本来期待值很高，但拍出来🔮的照片连朋友圈都不好意思发”。　　企查查近期统计显🚞示，当前国🍉内旅拍相关企业6341家。近10年来，相关企业注册量🐉快速增长，从经🌰营时间来看，成立年限在1-3年的企业占比44.95%，成立年限不足3年的企业占比居多，超过70% 。大量新企业加入，进一步加剧🎊行业竞争和“内卷”，导致服务🌺水平参差不齐。此外，一些没有资质🚞的个体摄影师蜂拥涌🛬入，给行🐶业监管带来挑战。　　“在重庆洪崖洞对面桥边，我和朋友🌮刚拿出手机想拍两张，就有收费摄影师带🕕着客人挤过来，直接说‘让一下，我们先拍’。”游客丁皓川颇🎖感无奈，他换了3个机位，每到一处，都被摄影师以“占位”为由驱赶。　　在一些🕴网红打卡地，部分摄♋影师为占据拍摄😍好地段拉帮结伙。29岁的成都👽个人摄影师王先生讲述，7月11日他去春熙路🐶接活时遭到围堵：“四五个人围过来，有人堵在机位前，有人拍视频挑衅。”他表示，这些人长期占据优💸质机位，游客若想自己拍照，要等待很久。　　艾媒咨询今年5月发布的《2025年中国旅拍市场消🖊费行为💳洞察分析报告》显示，在2025年✂中国消费者认为旅拍行📡业值得改进的问题中，泄露客户隐私问题尤为严重，占比36.41%。其次是🏥摄影师水平参差不齐，占比35.83%。其他还有同🔜质化严重占比34.68%、妆🔳造服务不到位占比33.72%、没有明码标价或㊗服务费用不透🙆明占比33.53%等问题。　　“内卷”式竞争质量难保　　广西南宁市某摄影🦄工作室主理人🈸陈烜榕说，随着自媒体平台👁的发展，旅拍热度持续上🥨升。如今，越来越多个🎺人摄影师涌入，数量甚至超过旅💧拍商家，旅拍🛸写真价格因“内卷”式竞争🕛愈发低廉，拍摄🎁质量难以保证。　　“质量高、出片好，成本就高，但成本高😋了客情就不好。”一位旅拍机🥒构的经营者感慨道，现在坚🍕持做品质的店不容易，一些商家靠线🍀上低价引流获客。然而，部分从业者把价🚏格压得过低，导致成本压缩，无😲法聘请技术好的化妆师和摄影师，形成“劣币驱逐良币”的局面。　　面对旅拍乱象，陆续有景区🎗出手管控。　　部分单位明令禁止未经允😃许的“商业拍摄”。故宫博物院在2023年发布《故宫博物👾院参观须知》和《故宫🗯博物院禁止携带物品目录》，禁止和拍摄相关🐍的服装道具、摄影器材、化妆工具、营地车等运载工✝具入院，禁止占道、拉客等行为。加大巡管力度，一经发现要🌘求立即离院。拒不配合的，交由执法🧗部门处置。颐和园、天坛等重点文物保🤺护单位，也明令禁止未经许🦇可的商业拍摄。　　同时，一些景区尝🤕试对旅拍进行限制和🚥引导。2023年，湖北恩施女儿城成立❓旅拍行业分会，制定章程、统一行规，对服务标准、价格体系等进🎑行细分。浙江杭🚪州西溪湿地景区设置免费商业💟拍摄区域和收⏩费商业拍摄区域，进入相应区👧域商拍需提前预约，收费区每天接受10个以下“商拍”团队申请。2024年，福建泉🐩州大开元寺要求统一登😄记，从业者经统🍘一培训获得许可证后，方可进行商🍼业性拍摄。　　对于景区🤽的管控措施，摄影师💄群体意见不一。在桂林从事个体🐯旅拍的摄影师叶🀄景目前月收入约1万元，他希望市场“进行优胜劣汰市⛎场调节”。在他看来，为消费者提供保质、保量⛎的服务是旅拍🙍市场良性发展的保障。　　一些💄摄影师希望树立旅拍行业口碑，加强行业管理。“不是✋拿着相机就能成为摄影师，现在有的摄影师技😾术参差不齐，由于竞争激烈，存在拦路拉客、霸占机位、争抢机🦅位等行为。这不仅降低🤭游客的旅游体验，还会对整个旅拍行🌱业造成不良影响。”陈烜榕🌻喜欢四处旅行，能体会游🍊客的感受。他希🥈望相关部门对商业摄影🧜加强监管，推动旅拍行业🌑健康稳定发展，让摄影师能从中🌵获得合理收入，游客能安心享受🏏美景，获得美好体验，让旅拍从业者与游👷客取得“双赢”收获。　　按下旅拍行业“规范键”　　“旅拍是一〽个值得鼓励的新兴行业，对🤵一些乱象要进行有效规范和治🧀理，保障游客权益，引领🐨旅拍行业健康、可持续发展。”中山大学旅游学院院长助理、世界旅游组织-MCSTO大数据负责人、中国地理学会旅游地🐽理专委会秘🎸书长刘逸说。　　分析旅🏩拍乱象产生的原因，广西旅游⚓协会党支部书记、常务副👱秘书长廖忠纬认为，市场机制不健🛅全是关键因素，随着🤧旅游消费升级，旅拍需🉑求呈爆发式增长，但与之匹👞配的管理机制、行〽业规范未能及时跟上。从市场准入来看，旅拍📋行业门槛较低，大量非专🥐业人员涌入，拍摄质量⛽难以保证。同时市场监🕙管中存在职责不清、监管盲区等问题。　　“当前需📠要相关部门对旅拍行业进🔓行规范、治理，但不能一刀切，要针对🕕不同问题对症下药。”刘逸建议。　　针🤽对如何杜绝旅拍乱象，廖忠纬认为，地方应成立旅拍🔉协会，对从业者开展专🏎业培训，内😂容涵盖摄影技术提升、服务意识培养、文化内涵挖掘等。此外，旅🌐拍协会应对摄影师实行备案管理，摄影师要❇经过专业考核，持证上岗，从源头上保障🖤服务质量。　　云南大学🍧工商管理与旅游管理学院副院🚜长杨懿教授建议，要采📖取更加精细化的管理措施，区分“个人创作”与“商业行为”。对于景区而言，应🔎当设置免费拍摄区和收费管理区，实施分区管理、限时拍摄制度 ，热🌁门机位限时开放，避免过度占🌛用公共空间；对商拍团队实🤣行预约制度，限制👢拍摄时段和人数，减少对游客👥游览的干扰；增加景区巡逻🐾频次，及时制止违规揽🍲客、占🔞道经营等行为。　　“杜绝旅拍💽乱象需要各方多维引导，在加👷强管理之外，游客在选择⏮旅拍服务时应🍶当注重查看商家资质、合同条款，避免陷🕟入消费陷阱。要自觉✏抵制旅拍商家、摄影师的✋不良行为，维护自身🤛合法权益。”廖忠纬建议说。

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般若/蒋南翔/徐辉/赵忠祥

（青岛日报／观海新闻记者 华允诚）